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  • 獲得標高  2,091mでした
    今年も行ってきました、ハーフグランフォンド神奈川。 なんとか、獲得標高は 2,091m でした。 例年比、ちょっと寒かったけど楽しく走れました。

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2012年2月 5日 (日)

適当な微妙な手加減

適当な微妙な手加減でしめつけてきた部品たちだけど、やっぱカーボンピラーの締め付けがちと心配です。締め付け過ぎた場合のダメージを考えると、これをgetしちゃうしかないかな、あはは・・・。

トルクレンチなのだ。P10502711
湘南モールのロイヤルホームセンターには置いてなかったので、R467沿いにだいぶ前にオープンしてた、「工具のアストロ」で買っちゃいました。

トルクレンジは、2Nm~16Nmくらいまでカバーしてくれてるので、チャリ周辺の締め付けが微妙なボルトにはおおよそ対応できるよ。ホローテッククランクの2本のボルトもカバーできるね。

トルクリミットのかかり方は、

P10502642
こんな状態から、力を入れると、

P10502652
こんな感じに首が曲がってかけるタイプで、曲がってるのわかる?

レンチの先っぽは、3mm~10mmの六角と、T25トルクスが標準で付いているのでほとんどのケースは対応できそう。レンチをはめるところも、6×6mmの四角なので通常のミニソケットが使えるね。

P10502582


P10502591


P10502612
先っぽの付け外しは、裏側の突起を押しこむとロックが解除されるタイプなので、しめつけ中に、ポロリン・・とはずれる心配もない。

P10502702
トルクの調整は、お尻のダイヤルを回して行います。スキーのビンディングの解放強度調整みたいな感じですな。なかなかいい感じの工具です。まあ、値段もそこそこするから当たり前か?

で、締まり加減を、シートピラーを使って「微妙な手加減」 vs 「トルクレンチ」で比べてみたよ。

結果は「微妙な手加減」もなかなかたいしたもので、maxトルク値に対してざっくり、マイナス20%くらいでしまってました。カーボンパーツを壊すまでは締めておらずちょっと安心したけど、締め不足でシートピラー落下の可能性はあったかも。

他の部分も見て見ると、だいたい同じように、やや少なめで締まっている結果となりました。まあ、だいたい「max**N-m」って書いてあったら、かなり手加減するから当たり前かもね。

というわけで、人間様もなかなかたいしたものだとわかったので、今後は、工具ばかりを信じるのではなく、「微妙な手加減」の精度を磨くためにトルクレンチを活用して行こうかな。

本日の走行距離:0.0km

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コメント

かなり前の話ですがガーミンコネクトはうまくいってますか?
↓これかもしれませんよ
http://www.iiyo.net/faq/index.php?action=artikel&cat=60&id=509&artlang=ja

もう解決済みかもしれませんが情報までに

Joeさん、
情報ありがとうございます。

実はまだ解決していないんですよ。
仕方ないからVistaPCではあきらめて、
アップロードはもう一台あるWin xpのパソコンからやっている今日この頃。

アドバイスいただいた方法試してみましたよ。
だけど、まだダメみたいです、残念…。
やり方が悪いのかなあ? (Machy)

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